

ATTRACTIVE
丸十輸送サービスの魅力
日々の努力や成果が、きちんと評価につながる会社です。
1. 未経験者でも安心の教育体制
入社後はドライバーとして必要な知識や技術を身に付けるため、座学での安全教育や現場でのOJTを行います。
個人のペースや理解度に合わせてサポートするため、未経験者でも無理なく業務を覚えることができます。
2. スキルアップが目指せる資格取得制度
フォークリフト免許の取得や大型免許の取得、更には運行管理者・整備管理者の資格取得など、業務に必要な資格や、キャリアアップに必要な資格など社員のスキルアップ、キャリアアップを全面的にサポートします。
弊社では全ドライバーがフォークリフト資格を保有し、運行管理者基礎講習を受講済みです。
3. キャリアアップが叶う人事評価制度
成果型の人事評価制度を採用しているため、年齢や勤続年数といった要素だけにとらわれず、仕事の成果や達成した業績をしっかりと評価するため、全社員が管理職へのキャリアアップを目指せます。
4. 深夜運行や長距離運行が無い
メイン運行となる中距離運行でも夕方の集荷配達が最終便となるため、遅い便でも19時~20時頃までには帰庫します。
現在の配送エリアは県内50%、関東40%、中京10%となっております。
また長距離運行は曜日限定の対応としており、負担の少ない労働環境を整備しております。
5. 年間休日と残業時間
年間休日105日、月間の残業時間は運行先により異なりますが、概ね40-80H程度で推移し、関連法規を遵守。
月2回は土曜日勤務がございますが、内1回は安全会議への参加となり、安全を第一とした関連法規の遵守や、従業員の健康にも配慮した働き方を推進しております。
6. 負担が少ない作業環境
現場での作業環境にも配慮しパレット輸送がメインとなります。
パレット積みと手積みの作業比率は7:3程度。
車両は作業しやすいウイング車を採用しているため、負担が少なく効率的に作業が行えます。
7. 関連法規を遵守した労務管理
2024年問題の時間外労働の上限規制を遵守し、日々の労働時間の管理を徹底しております。
これらの規制への対応は罰則の対象とならないだけではなく、ドライバーの健康維持や企業の持続的な成長の為にも不可欠です。
8. 給与水準が高い
静岡県内における4tドライバーの平均賃金は諸条件により異なりますが、255,000円~315,000円程度。
弊社ではなんと4tドライバーの平均賃金が400,000円~450,000円!!
しかも労働環境は前述の通りです。
ドライバーの皆さんを大切にする会社の姿勢を表しています。
ATTRACTIVE
丸十輸送サービスで
働く魅力
日々の努力や成果が、
きちんと評価につながる会社です。
1. 未経験者でも安心の教育体制
入社後はドライバーとして必要な知識や技術を身に付けるため、座学での安全教育や現場でのOJTを行います。
個人のペースや理解度に合わせてサポートするため、未経験者でも無理なく業務を覚えることができます。
2. スキルアップが目指せる資格取得制度
フォークリフト免許の取得や大型免許の取得、更には運行管理者・整備管理者の資格取得など、業務に必要な資格や、キャリアアップに必要な資格など社員のスキルアップ、キャリアアップを全面的にサポートします。
弊社では全ドライバーがフォークリフト資格を保有し、運行管理者基礎講習を受講済みです。
3. キャリアアップが叶う人事評価制度
成果型の人事評価制度を採用しているため、年齢や勤続年数といった要素だけにとらわれず、仕事の成果や達成した業績をしっかりと評価するため、全社員が管理職へのキャリアアップを目指せます。
4. 深夜運行や長距離運行が無い
メイン運行となる中距離運行でも夕方の集荷配達が最終便となるため、遅い便でも19時~20時頃までには帰庫します。
現在の配送エリアは県内50%、関東40%、中京10%となっております。
また長距離運行は曜日限定の対応としており、負担の少ない労働環境を整備しております。
5. 年間休日と残業時間
年間休日105日、月間の残業時間は運行先により異なりますが、概ね40-80H程度で推移し、関連法規を遵守。
月2回は土曜日勤務がございますが、内1回は安全会議への参加となり、安全を第一とした関連法規の遵守や、従業員の健康にも配慮した働き方を推進しております。
6. 負担が少ない作業環境
現場での作業環境にも配慮しパレット輸送がメインとなります。
パレット積みと手積みの作業比率は7:3程度。
車両は作業しやすいウイング車を採用しているため、負担が少なく効率的に作業が行えます。
7. 関連法規を遵守した労務管理
2024年問題の時間外労働の上限規制を遵守し、日々の労働時間の管理を徹底しております。
これらの規制への対応は罰則の対象とならないだけではなく、ドライバーの健康維持や企業の持続的な成長の為にも不可欠です。
8. 給与水準が高い
静岡県内における4tドライバーの平均賃金は諸条件により異なりますが、255,000円~315,000円程度。
弊社ではなんと4tドライバーの平均賃金が400,000円~450,000円!!
しかも労働環境は前述の通りです。
ドライバーの皆さんを大切にする会社の姿勢を表しています。








IN NUMBERS
数字で見る丸十輸送サービス












IN NUMBERS
数字で見る
丸十輸送サービス












VOICE
先輩社員の声

ドライバー未経験入社
入社14年目 / 51歳
A・Hさん
私はもともと食肉の営業として働いていましたが、転職を考えていた際に丸十輸送サービスの求人を知り入社しました。入社当初は2t車乗務で近距離輸送からのスタートでしたが、現在は4t車乗務で関東一円をメインに、時には中京方面へも運行しております。
仕事のやりがいは元営業という事もあり、配送先の方と積極的にコミュニケーションを取る事で良好な関係を築き、お客様と会社だけではなく、現場間の信頼関係も大切にしています。
また休みもしっかりとあるので、休日と仕事のメリハリもつき、自身や家庭に対する時間も取れるのでプライベートも充実しています。社内の雰囲気も給与も良いです(笑)
入社して14年目となり、会社全体の業務も熟知していますので、今後は後輩の育成を積極的にサポートし、同僚の仲間から頼られる存在になるべく、安全第一で頑張っていきます。

ドライバー未経験入社
入社9年目 / 45歳
T・Sさん
私はもともと実家がお茶の自営業を行っており、その手伝いとして働いていたのですが、転職を考えていた際に、自宅から近い距離にある丸十輸送サービスの求人を知り入社しました。
ドライバー未経験でしたが、同乗研修からスタートし、現在は4t車乗務で関東向けの運行を担当しております。
仕事のやりがいは給与が良く稼げる上、労働環境が良いところです。
区切りとなる勤続10年が近づいてきましたが、今後の目標としてはとにかく無事故で安全第一で頑張っていきます。

ドライバー未経験入社
入社6年目 / 37歳
S・Iさん
私はもともと大学を卒業してからは市場の卸や仲卸の仕事をしておりましたが、労働環境も良くなかったことなどから転職を考えていた際に、私の父と社長が幼馴染というご縁から入社をさせていただきました。ドライバー未経験での入社でしたが現在は4t車乗務で関東一円をメインに運行しております。朝は早いですが、日々午後から夕方にかけて帰庫しています。
仕事のやりがいは休みがしっかりある為、ONOFFの切り替えが出来、自宅に戻ってからの家族団らんの時間も取れています。丸十輸送サービスは労働環境が良く、仕事とプライベートのメリハリがあり、非常に活気ある雰囲気です。
今後の目標は運行管理者の資格取得も視野に入れながら、将来的には配車業務など別のポジションでも活躍していければと考えています。
VOICE
先輩社員の声

ドライバー未経験入社
入社14年目 / 51歳
A・Hさん
私はもともと食肉の営業として働いていましたが、転職を考えていた際に丸十輸送サービスの求人を知り入社しました。入社当初は2t車乗務で近距離輸送からのスタートでしたが、現在は4t車乗務で関東一円をメインに、時には中京方面へも運行しております。
仕事のやりがいは元営業という事もあり、配送先の方と積極的にコミュニケーションを取る事で良好な関係を築き、お客様と会社だけではなく、現場間の信頼関係も大切にしています。
また休みもしっかりとあるので、休日と仕事のメリハリもつき、自身や家庭に対する時間も取れるのでプライベートも充実しています。社内の雰囲気も給与も良いです(笑)
入社して14年目となり、会社全体の業務も熟知していますので、今後は後輩の育成を積極的にサポートし、同僚の仲間から頼られる存在になるべく、安全第一で頑張っていきます。

ドライバー未経験入社
入社9年目 / 45歳
T・Sさん
私はもともと実家がお茶の自営業を行っており、その手伝いとして働いていたのですが、転職を考えていた際に、自宅から近い距離にある丸十輸送サービスの求人を知り入社しました。
ドライバー未経験でしたが、同乗研修からスタートし、現在は4t車乗務で関東向けの運行を担当しております。
仕事のやりがいは給与が良く稼げる上、労働環境が良いところです。
区切りとなる勤続10年が近づいてきましたが、今後の目標としてはとにかく無事故で安全第一で頑張っていきます。

ドライバー未経験入社
入社6年目 / 37歳
S・Iさん
私はもともと大学を卒業してからは市場の卸や仲卸の仕事をしておりましたが、労働環境も良くなかったことなどから転職を考えていた際に、私の父と社長が幼馴染というご縁から入社をさせていただきました。ドライバー未経験での入社でしたが現在は4t車乗務で関東一円をメインに運行しております。朝は早いですが、日々午後から夕方にかけて帰庫しています。
仕事のやりがいは休みがしっかりある為、ONOFFの切り替えが出来、自宅に戻ってからの家族団らんの時間も取れています。丸十輸送サービスは労働環境が良く、仕事とプライベートのメリハリがあり、非常に活気ある雰囲気です。
今後の目標は運行管理者の資格取得も視野に入れながら、将来的には配車業務など別のポジションでも活躍していければと考えています。

DAILY SCHEDULE
1日のスケジュール
関東便
中京便
DAILY SCHEDULE
1日のスケジュール
関東便
中京便
RECRUITING
募集要項
| 募集職種 | 4tウイングトラックドライバー |
| 仕事内容 | ・集配業務、他付帯業務(積み降ろしはフォークリフトがメインです) ・関東や中京エリアへの中距離配送や県内配送を担当していただきます。 ・日勤の日帰り運行が基本の為、業務終了後はご自宅でゆっくり過ごせます。 |
| 勤務地 | 静岡県静岡市葵区千代1-7-30(本社) |
| 勤務時間 | ① 5:00~14:00 ② 7:00~16:00 早出残業有り(月平均50~80時間程度) |
| 休日・休暇 | ・日曜日、祝日、隔週土曜日 ・GW休暇、夏季休暇、年末年始休暇、有給休暇 |
| 給与 | 【基本給】195,000円~225,000円 【給与例】310,000円~400,000円(基本給+各種手当+残業(40~80時間)) 【年収例】1年目:350万円、2年目:400万円、3年目:450万円 |
| 各種手当 | ・通勤(会社規定) ・無事故 ・職務 ・役職 ・皆勤 ・車両管理 ・家族 ・食事 ・営業 ・残業 |
| 福利厚生 | ・健康保険 ・厚生年金保険 ・雇用保険 ・労災保険 ・中小企業退職金共済制度有 |
| 応募条件 | 中型自動車免許 |
| 資格取得支援制度 | 中型・大型・フォークリフト・運行管理者・整備管理者等 |
RECRUITING
募集要項
4tウイングトラックドライバー
・集配業務、他付帯業務(積み降ろしはフォークリフトがメインです)
・関東や中京エリアへの中距離配送や県内配送を担当していただきます。
・日勤の日帰り運行が基本の為、業務終了後はご自宅でゆっくり過ごせます。
静岡県静岡市葵区千代1-7-30(本社)
① 5:00~14:00
② 7:00~16:00 早出残業有り(月平均50~80時間程度)
・日曜日、祝日、隔週土曜日
・GW休暇、夏季休暇、年末年始休暇、有給休暇
【基本給】
195,000円~225,000円
【給与例】
310,000円~400,000円
(基本給+各種手当+残業手当)
【年収例】
1年目:350万円
2年目:400万円
3年目:450万円
・通勤(会社規定)
・無事故
・職務
・役職
・皆勤
・車両管理
・家族
・食事
・営業
・残業
・健康保険
・厚生年金保険
・雇用保険
・労災保険
・中小企業退職金共済制度有
中型自動車免許
中型・大型・フォークリフト・運行管理者・整備管理者等



